Che anno fu il 1999 ?
Che cosa accadde e perchè fu così importante per il mondo del Transalp ?
Ma andiamo con ordine: nel 1999 il Presidente della Repubblica è Oscar Luigi Scalfaro, il Presidente del Consiglio è Massimo d’Alema con Sergio Mattarella Vicepresidente, il Papa è Giovanni Paolo II, l’Italia è l’ottava potenza mondiale, i cittadini sono circa 57.563.000 (29 milioni femmine, 57 milioni maschi), al cinema andavamo a vedere Titanic e Full Monty, alla TV guardavamo Carramba che sorpresa ! e la Corrida, ma soprattutto la benzina costava 0,95 centesimi al litro !!!
La Honda aveva in listino la XL600 V Transalp (Lire 13.589.000), la NX650 Dominator (Lire 10.989.000) la XRV 750 Africa Twin (lire 17.490.000) ed il Varadero (lire 19.845.000).
Perchè allora fu così importante per il mondo Transalp ?
I motivi furono essenzialmente tre:
Il primo fu senza dubbio il record di vendite della XL600 V Transalp arrivato a 3.408 unità, top performer di tutto il listino moto Honda: infatti nel settore Maxi/Honda CBR900RR (1637), Medie/ Honda Hornet 600 (2806), Custom/Honda VT600C Shadow (1662) Enduro/ Varadero 1000 (1526), Dominator 650 (630), Africa Twin (548), il Tot. immatricolato Honda moto: 24.219.
La Transalp fu ovviamente la migliore in tutto il comparto Enduro di tutte le marche:
- Honda Transalp 600 (3408)
- Aprilia Pegaso 650 (2143)
- Honda Varadero 1000 (1526)
- BMW R1100/1150 (1176)
- BMW F650 (842)
- Yamaha XT600 (809)
- Honda Dominator 650 (630)
- Honda Africa Twin 750 (548)
- Kawasaki KLE 500 (520)
- Suzuki Freewind 650 (456)
Il secondo motivo fu che tale successo è il crepuscolo degli dei, perchè il Transalp 600 stava uscendo di produzione ed arrivó il nuovo Transalp 650.
L’ultimo motivo fu che il 1999 fu l’unico anno in cui venne prodotto l’Unicorno, ovvero il Transalp 600 50Th Anniversary, forse la più bella e iconica Transalp mai costruita.
Sono passati più di 20 anni ormai, ma nessun anno della storia del Transalp fu così glorioso e indimenticabile come il 1999 !!!!
Transalpistifolli 