“La semplicità è una ricerca dell’essenza. E l’essenza non è mai banale”.
(Fabrizio Caramagna)
Questa frase potrebbe sintetizzare in poche parole il test che ho svolto con la Nuova Transalp 750 grazie a Moto Perego di Dolzago e a Honda Italia nel corso dei suoi Honda Live Tour.
Dopo averla attesa per anni, aver letto decine di articoli spoiler, essere andato a innumerevoli Eicma invano…finalmente è arrivata la Nuova Transalp !!! Durante la mia vita ne ho avuto diverse: tre 600 della prima versione, quattro 600 della quinta versione, tre 650 della prima versione, in totale fanno 10 modelli e non vedevo l’ora di provare questa nuova 750.
Ma che cosa è una “Transalp” ?
Transalp è un concetto ben preciso di moto, creato e sviluppato da Honda per offrire al mercato una moto che vada bene per tutto, che vada bene sempre e che sia anche abbastanza appagante esteticamente senza stancare troppo dopo qualche stagione.
Con le vecchie Transalp potevi viaggiare, scalare passi alpini, fare dello sterrato poco impegnativo e girare in città magari per qualche veloce commissione con una compagna affidabile, robusta e…buona per far tutto.
E questa Nuova Transalp ?
La Honda ha proprio centrato l’obiettivo di creare una Transalp del 2023: appena si sale in sella si ha quella sensazione di familiarità come se l’avessi sempre avuta, easy, intuitiva e pronta ad assecondare ogni tua esigenza.
Appena si accende e si ingrana la prima, la frizione è esattamente come ci si aspetta ed il cambio entra preciso come lo si vorrebbe, si accelera e qui invece si viene stupiti…il motore è molto più potente di quello di un “Transalp” classico, inoltre la mancanza di DCT (che dosa la potenza di erogazione) fa in modo che i cavalli ti arrivino subito all’apertura del gas in modo davvero brioso, quasi troppo vivace.
La moto trasmette confidenza, sicurezza, agilità, una giusta dose di potenza; insomma è …Transalp !
Cosa manca ? Nei miei precedenti commenti ho sempre affermato che ci vorrebbero almeno il Cruise control e il DCT, ma dopo la prova in strada devo invece cambiare idea: come affermato all’inizio il “concetto Transalp” è una moto che vada bene per fare tutto, ma non specialistica in nessuna delle categorie, ecco perchè l’Africa Twin deve rimanere un gradino sopra con questi accessori essenziali per i viaggi a lungo raggio.
La comprerei ? La risposta è sicuramente SI, il prezzo è allineato alle dirette concorrenti e la moto vale i soldi richiesti ad eccezione dei bauletti laterali e del top case posteriore che sono carissimi e possono agevolmente essere sostituiti da accessori non originali.
L’ho attesa per tanti anni, sperando di poter un giorno risalire su una versione contemporanea della mia amata, finalmente sei tornata !!!
Transalpistifolli 